中国建筑业门户网站
设为首页 | 收藏
2021年09月23日  星期四

中冶宝钢成功完成国产齿轮套“稼接”

时间:2021年01月05日        来源:通讯员         作者:平朝波

1月2日13点20分,通过耗时五小时的齿轮轴制作,中冶宝钢马迹山项目部将“稼接”成功的国产齿轮套安装到了进口油马达齿轮内,运行后油马达运转正常,齿轮工作正常,绞缆机液压油温正常,拖轮前绞缆机修复宣告成功。

微信截图_20210105155457.png

1月2日7点45,宝拖16号轮在甲板缆机维护时发现前首缆绞缆机液压马达启动不运转工作,绞缆机通电之后转盘不工作,当班人员立即进行排查,确认是绞缆机的油马达轴心磨损空转,由于当天下午要协靠大外轮作业,当即与调度协商之后进行紧急检修。

宝拖16号轮的前绞缆机整体是从韩国进口,目前船上备件库所使用的都是国产备件,在更换新的油马达时发现两种马达的中间齿轮轴相差2毫米,同时轴长多出0.5厘米。针对这一情况,拖轮船上的轮机长求助马迹山项目部检修力量。

马迹山项目部立即派几名检修老师傅前往支援,并确定了工作方案:一是利用热胀冷缩的高温淬火技术解决齿轮轴的间隙问题;二是利用项目部检修车间的车床精细加工,解决轴长问题。用国产配件替代国外的原装备件在拖轮船舶上已经屡见不鲜,但是在不破坏其结构及大小的情况下,使二者紧密结合并投入使用的事例为数不多。看似一次简单的齿轮整合,检修作业从下套、淬火、车床精细加工再到上齿轮轴共计用了5个小时。期间项目部的4名检修师傅一刻不停地观察和研究,于中午12点50分终于完成了国产齿轮套的“稼接”工作,并于13点20分将维修完毕的油马达齿轮顺利安装到了宝拖16号轮的前绞缆机上,至此整个“稼接”检修作业圆满结束。甲方轮机长对中冶宝钢马迹山项目部检修技术表示了一致的肯定。


分享:

最新评论 0条评论
  • 推荐视频
版权所有:建筑新网社Copyright@2014,Construction All rights reserved
地址:上海杨浦区营口路588号 18楼 邮编:200433 电话:021-63216799
沪ICP备14023239号-1