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2021年08月04日  星期三

中冶宝钢打破固定思维提高清舱效率

时间:2021年01月05日        来源:通讯员         作者:梁挺挺 郑园园

1月5日,中冶宝钢马迹山项目部在外轮“爱可希望”第九舱中首次使用装载机空舱的模式,大大提高了工作效率,也打破了以往装载机不能用于九舱空舱的固定思维。

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外轮船舶一般有9个舱,2-8舱为规整的长方形,1舱、9舱由于靠近船头船尾舱型不规范,九舱靠近船尾舱型设计上成梯形结构,有两个小于90°的夹角,而装载机铲斗无法进入小于90度的夹角。因此,以往受工程机械操作技能以及固定思维的局限,自马迹山港成立至今,2-8舱用装载机空舱,1舱、9舱用推扒机空舱。

本次“爱可希望”计划5号早上8点离泊,人员4号19点交接班时,作业人员根据以往的工作经验推断,用推扒机空九舱无法确保按时离泊,现场管理人员经研究后决定先用装载机清料,作业到后部再用推扒机,在实际的作业中发现,装载机在舱后部小于90度的夹角中操作也完全不弱于推扒机,立即决定全程使用装载机,超预期完成空舱任务,确保了外轮船舶的按时离泊。

此次改用装载机空舱思路,效率提升显著,从进舱到作业结束仅用5小时超预期完成舱任务,比全程使用推扒机节约2-5小时,得到现场作业人员一致肯定,下一步项目部将大力推广新的操作模式为企业争取更多的经济效益


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