2007ENR/《建筑时报》中国承包商和工程设计企业双60强企业家研讨会

企业成长与扩张

时间：2007年12月6日

地点：广州琶洲会展

嘉宾：

丁原臣 中国铁建股份有限公司副董事长

杨力强 中国交通建设集团有限公司副总裁

高兴夫 浙江省建设投资集团有限公司总经理

严晓俭 中国海诚工程股份有限公司总裁

唐志华 美国思瑞律师事务所上海代表处高级顾问

周啸东 北京基业长青管理咨询公司顾问

成长与扩张，这是企业发展无法回避的主题。建筑行业中，企业的成长与扩张之路呈现多元化：重组、兼并抑或上市。随着企业体制改革的不断推进，一些建筑企业实现了兼并与资产重组，一些有实力的企业选择海内外上市和资本市场融资。经历行政兼并或上市后，企业继续成长面临哪些问题？更多的建筑企业会选择哪一种方式实现扩张和发展？今后采取类似方式扩张的企业应注意哪些问题？本场讨论会邀请国内具有代表性的建筑和工程设计企业的企业家及专家，讨论企业在发展中怎样保持“既好又快且稳”的平衡话题。

一、企业成长与发展历程回顾

丁原臣：

中国铁建股份有限公司的前身是中国人民解放军铁道兵部队，组建于1948年。1984年成为国资委管理的国有大型企业，我们主要专注于基础设施建设，在解放战争、抗美援朝等战争期间，以及社会主义建设过程中，为国家基础设施建设作出了突出贡献。2007年，中铁建在世界500强排名第384位，中国企业500强排名第15位，ENR国际承包商225强中排名第6位。20多年来实现了由单一的铁路施工向整个建筑领域施工的转变，由传统的工程承包向勘察、设计、施工、监理一体化的转变，由单一的生产经营向生产经营、资产经营、协调发展的转变，由以国内经营为主，向利用国内国外两种资源，开拓国内国外两个市场的转变。

杨力强：

中国交通建设集团有限公司是经国务院批准，由中国港湾建设（集团）总公司和中国路桥（集团）总公司合并组建的，于2005年12月8日注册成立。2006年10月8日中交集团独家发起设立中国交通建设股份有限公司并于当年12月15日在香港成功挂牌上市。集团目前主营业务涵盖以港口、码头、公路、桥梁、工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业，业务足迹遍及中国所有省市自治区、港澳特区和台湾，以及世界60多个国家和地区。

高兴夫：

与中华人民共和国同龄的浙江省建设投资集团有限公司其前身是浙江省建筑工程局，1983年迅速由行业管理部门转向企业化经营，成为最早转制的省政府直属厅局；8年后，集团在省属企业中率先进行“三项制度”改革，并于1993年正式组建集团；1998年，集团对子公司推动内部产权的首次改革，实现了“由单一产权转向多元化、由无限责任转向有限责任、由传统企业制度转向现代企业制度”的三大目标。近年来，以年平均30%的速度在增长，2001年全年营业收入只有77亿，今年预计是260-280亿。现在国内主要省市都有我们的队伍和分公司，重点在珠三角和长三角以及西部和中部。国外市场主要是在非洲、亚洲，最近又在欧洲收购了一家公司。

严晓俭：

中国海诚工程股份有限公司的前身是1953年国家轻工业部在上海成立的设计公司华东分公司，也是上海最早的大型综合国家级设计院。1995年更名为中国轻工业上海设计院，在2000年划归中国轻工国际工程设计院。2002年12月作为中央设计院整体改制成为股份公司，即中国海诚工程股份有限公司。2006年12月29日经过中国证监会批准，被批准为设计院第一家上市公司，并且在2007年2月15日深交所挂牌上市。

上图为12月6日在广州举行的2007ENR/《建筑时报》中国承包商和工程设计企业双60强企业家研讨会现场。