中央企业：“老大”地位谁能撼？

――2004年中国承包商60强“排行榜”解读之一

记者 丁化

在2004年中国承包商60强“排行榜”上，14家中央级企业最为醒目：他们的名次最为靠前，经营规模是地方企业的数倍乃至数十倍，优势十分明显，是当之无愧的中国承包商中的“老大”。解读这14家企业的市场占有率，对了解中国企业未来的发展是很有意义的。可以说，中央企业以其特殊的地位在国内市场上占尽了“天时地利”，在国外也较国内地方企业抢得先机。可以预计，在三至五年内，中央企业其国内“老大”的地位无人撼动。可是一旦国内建设市场高潮过去，市场经济逐步完善，地方企业陆续崛起，国际市场风险的增加……这些大企业是否能始终保持自己绝对优势地位？

绝对的市场份额决定了影响力

从“排行榜”中发现，中央级承包商的公司规模、市场份额以及海外营业额等，是国内众多承包商所无法企及的。

我们可以看到呈阶梯上升的三组百分比：

这14家中央级企业的国内营业额为2975.08亿元，占到60强企业国内营业总额5412.39亿元的55%!

这14家中央级企业的海内外总营业额为3503.48亿元，占到60强企业总计6026.84亿元总营业额的58％！

这14家中央级企业的国外营业额为528.43亿元，占到60强国际营业总额650.45亿元的81%！

无论是55%，58％还是81%，都毫无辩驳地证明了中央级承包商的绝对主力地位；起决定性作用的市场份额更是决定了其巨大的市场影响力：根据国家统计局公布的数据，2003年全国48688家建筑施工企业的国内施工产值为23084亿元人民币，平均每家为0.47亿元；而按照“60强”提供的数据，这14家中央级企业年度总承包项目的总营业额中，国内项目的总营业额为2975.08亿元，占据了我国施工企业年度营业额的13%；且平均额为212.5亿元，近452倍于全国平均数！

强大的市场影响力还不仅在国内，ENR（美国工程新闻记录）2004年全球承包商225强“排行榜”上，这14家中央级企业无一例外都榜上有名（如下表）。

表：

传统的市场占有量造就了“三足鼎立”

审视14家中央级企业的“成绩单”，不难发现这样的现实：尽管都是“超级明星”，但还是有上下游之分；不说从第1名的745亿到59名的19亿差得那么远了，单说从700多亿到300、200多亿的差距，也是相当可观的。

我们先来看700多亿的“第一阶层”：中建总、中铁工和中铁建。中建总以746亿遥遥领先，这一中国建筑业的旗舰，其核心业务还是集中于一般建筑领域。中建总在一般建筑的579.02亿元进帐，奠定了其王者的地位。若以一般建筑领域的业绩论成败，中建总几可高枕无忧——第二名的业绩只有193.92亿元，还有至少两番的距离！

毫无疑问，中铁工和中铁建，这两家铁道行业的“龙头老大”是凭借了其交通项目营业额胜出的：2家企业在交通项目上的营业额分别是525.64亿元494.18亿元，都和第三名拉开了3——4倍的距离。

各自的传统市场占有量决定了各有所长，也造就了中建总、中铁工和中铁建的“三足鼎立”。

大重组助中铁工冲A成功

这里有一组极易忽视的不对称：中建总在交通领域毫无优势，而中铁工在一般建筑领域有118.48亿的进帐，排到了第四名！而在工业项目领域，中铁建更是以22.33亿元的成绩紧紧咬住33.19亿元的中建总，位居第三位。

“铁”军来势汹汹，是有背景的。去年1月，在国资委、铁道部联合“撮合”下，原铁道部直属的2家勘察设计企业和7个铁路局直属的8家勘察设计企业、12家施工企业并入了中铁工。中铁工将这22家企业组建为5个工程集团公司，形成了纵贯南北横跨东西，兼及东北、西南的战略新格局。更值得一提的是，具有100％海外市场份额的中国海外工程公司以中铁总公司全资子公司的身份，成为了中铁总公司的一员。中海工的进入，对中铁工海外市场业绩贡献巨大。

大企业各执行业优势

14家中央级国企，都顶着“中”字头，分属于建筑行业、水电行业、铁道行业、交通行业、石油化工行业、化学工业，冶金行业等十多个不同行业。可以这么说，各承包商是各自所在行业的领军人物。

比如，中国水利水电建设集团公司和中国葛洲坝集团公司，是我国水利水电建设战线最具代表性的企业。这2家企业在能源项目营业额上的贡献，是其他60强企业的总和的N倍！尤其是中国水利水电建设集团公司，其能源项目营业额为133.57亿元，能源项目营业额前9强的总和只占其营业额的7成。

再比如，中国石油工程建设（集团）公司和中国化学工程总公司是石油化工行业的“领头羊”。这2家企业分别以41.53亿元和39.80亿元的业绩稳居石油项目营业额的冠亚军，将其与第三名5.38亿元远远地拉开了距离。

中建——冠军多是一专多能

中建的在一般建筑领域的领先就不必多说了，其在多个行业领域的出众表现也令人惊异：

交通项目营业额的第5名，工业项目营业额的第2名，制造项目营业额的第3名，供水项目营业额的第5名，排水系统/固体废物处理项目营业额第2名，能源项目营业额第6名，石油项目营业额第4名，电讯项目营业额第1名……冠军就是冠军。的确，在60强企业中，再没有哪一家企业如中建，在各个领域都有涉足，而且业绩都在前十名内。

一专多能，看来是承包商的制胜之道。

中港——黑马开始狂飙

14家中央级企业中，中港很值得注意。前10强中，他是中间的第五，看起来并不起眼。但仔细分析，这个中央直接管理的大型从事港航工程专业的集团公司相当出色。其在拳头行业――交通项目营业额前10强中不如中铁工和中铁建，但在工业项目营业额和供水项目营业额上以绝对的优势超过中建总和中铁建成为冠军！

在自己的拳头行业并未称霸，但在其他多个行业迅速崛起――我们似乎能看到承包商在追求高附加值、高回报上的不断尝试。

从100%到3%

同样的数据，如果我们做另外的排名，秩序恐怕要完全颠倒：算一下这14家企业海外营业额的比重，我们能得到另外一个名单。

冠军是中国石油工程建设（集团）公司，其海外营业额等于其营业总额；最后一名是中国冶金建设集团公司，其海外营业额占总额的3%。

从100%到3%，我们看到的是分处不同行业内的企业的特点：中国石油工程建设（集团）公司是中国最早进入国际工程承包市场的公司之一，提供石油石化EPC项目总承包，已发展成为典型的外经型企业；中冶集团也是冶金建设领域的排头兵，在国际工程市场上也颇有作为。但从世界范围看，一些世界著名的钢铁企业不惜耗费巨资对现有企业的先进生产线进行超前性的技术改造，以确保在高附加值产品领域的竞争优势。而我国冶金行业的落后工艺技术和装备还占有相当比重，技术开发整体上还有待加强。

我们从前三强的海外营业额所占比重也能看出企业的市场趋向：中建总27%的收入已经来自海外，中铁工和中铁建分别只有5%和6%――中国的交通尤其是铁路建设的盛宴，中铁工和中铁建是不会缺席的；但中建总的海外开拓也许将带来比百分比更令人兴奋的未来。

中国机械装备（集团）公司的海外营业额比重高达73％。据说，这个比例让很多承包商羡慕：项目带动成套设备出口，附加值远远高于劳务等其他的营生！